Frühjahrsputz für Ihr Auto
Jetzt zeigt sich, was der Winter an SCHMUTZ hinterlassen hat. Dann heißt es putzen. Eine Reinigung sollte schnell erfolgen, bevor sich Streusalz in den Lack oder in die Mechanik gefressen hat oder unter Gummileisten an der Substanz nagt.
Bevor es in die Waschanlage geht, sollte gründlich vorgereinigt werden. Es empfiehlt sich, von innen nach außen zu putzen. Also erst die Fußmatten auf einem Rost gründlich abklopfen und absaugen, gegebenenfalls Gummimatten mit Dampfstrahler abspritzen. Dem Kunststoff mit speziellem Kunststoffreiniger und dem Polster mit nicht zu agressivem Polsterschaum zu Leibe rücken. Dann geht es an die Problemzonen des Autos: die Schweller mit einem nassen Lappen reinigen, denn hier sammelt sich viel Schmutz, unbedingt mit einem trockenen Lappen nachwischen. Die Dichtgummis abwischen und mit dem Staubsauger aussaugen. Die Scheiben innen mit einem geeigneten Fensterputzmittel reinigen und dabei gleich die Wischer überprüfen; meist sind diese nach einem harten Winter unbrauchbar. Vor der Einfahrt in die Waschanlage die Räder und Radkappen mit einem Dampfstahler vorreinigen und anschließen mit einem Felgenreiniger behandeln. Wählen Sie ein Waschprogramm mit Unterbodenwäsche, um auch hier das Salz zu entfernen. Nach der Ausfahrt gründlich trocknen lassen eventuell mit abledern. Jetzt kann die Kontrolle des Lacks auf Kratzer und Co. durchgeführt werden. Kleine Steinschläge lassen sich mit einem Lackstift ausbessern. Abschließend empfiehlt es sich, den strapazierten Lack mit einer gründlichen Politur wieder zu schützen. Nun noch die Beleuchtung kontrollieren, ob noch alles funktioniert.
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ADAC: Scheibenwischerblätter im Test
Der ADAC hat fünf moderne Flachbalkenwischer sowie fünf Bügelscheibenwischer auf Wischqualität und Montage getestet. Das Ergebnis: Die Flachbalkenwischer schneiden, bis auf eine Ausnahme, besser ab als die Wischer mit herkömmlicher Bügeltechnik.
Testsieger ist der Bosch-Aerotwin (Gesamtnote 1,5). Er führt in allen Testdisziplinen. Den zweiten Platz belegt der ebenfalls gelenklose Visioflex vom Hersteller SWF (Gesamtnote 2,2). Als einziger Bügelwischer kann der Bosch-Twin Spoiler die Dominanz der Flachbalkenwischer brechen. Dieses Modell landet im Gesamtranking auf dem dritten Platz. Die gleiche Gesamtnote (2,3) erreicht der Flachbalkenwischer Silencio X-trm von Valeo. Negativ ist der Universal von Unitec aufgefallen. Dieser Bügelscheibenwischer hat vor allem bei Minusgraden im Neuzustand große Schwächen. Aufgrund der erheblichen Mängel bei Kälte wurde der Wischer abgewertet und sogar als „ausreichend“ eingestuft.
Interessant auch der Preisvergleich: Insgesamt kann man sagen, dass die teueren Wischer auch länger und besser wischen als preisgünstige Produkte. Ausnahme ist der Champion-Aerovantage (42 Euro). Er bleibt mit Platz fünf (Gesamtnote 2,6) hinter den besten Flachbalkenwischern zurück. Eine Recherche des ADAC hat außerdem ergeben, dass sich ein Preisvergleich zwischen freien Anbietern und Vertragswerkstätten lohnt. Häufig sind außerdem die Wischer für französische Automodelle recht teuer. Auffällig war ferner, dass die Qualität der Wischer im Neuzustand stark variieren. Die Abweichungen sind hauptsächlich durch das unterschiedliche Herstellungsdatum zu erklären. Der ADAC fordert deshalb, dass die Hersteller ein Verfalls- oder Herstellungsdatum auf die Verpackungen oder auf die Wischer drucken. So kann der Verbraucher das Produktalter erkennen und sich davor schützen, Ladenhüter zu kaufen.
ADAC-Tipp: Ein Wechsel der Wischer ist bei vielen Fahrzeugen nur noch in der Servicestellung möglich. Wenn diese bei der Montage nicht eingeschaltet ist, kann es beim Wegklappen der Wischer von der Scheibe zu Lackschäden kommen. Außerdem: Angefrorene Wischer sollten besser nicht betätigt werden. Dies schädigt die feine Gummilippe; eine schlechtere Wischqualität ist die Folge. Am besten verhindert man das nächtliche Anfrieren der Wischer durch unterlegen einer Kunststofffolie.
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Kühlerschutz ist Ganzjahresaufgabe
Kühlerschutz ist weit mehr als reiner Frostschutz. Der Verbraucher springt mit dieser Sicht zu kurz. Kühlerschutz ist inzwischen nicht zuletzt Korrosionsschutz und Überhitzungsschutz.
Die Entwicklung der Kühlerschutzmittel bringt es allerdings mit sich, dass verschiedene Produkte, aber auch die verschiedenen Linien eines Herstellers nicht gemischt werden sollten. Verschiedene Produkte können sich stören und in ihrer Wirkung aufheben. Nach einigen Jahren sollte das Mittel komplett gewechselt und der Kühlkreislauf durchgespült werden.